污水(shuǐ)處理(lǐ)設備生産廠家：洗車廢水(shuǐ)處理(lǐ)設備

随著(zhe)經濟社會發展和(hé)人(rén)們生活水(shuǐ)平不斷提.升，消費者們對(duì)汽車品質追求也(yě)逐漸拔高(gāo)，汽車産業正走向多(duō)元化(huà)、個(gè)性化(huà)發展階段。截止到2023年6月(yuè)底，全.國機動車保有量達4.26億輛。随著(zhe)汽車市場(chǎng)規模的(de)快(kuài)速發展，由洗車和(hé)汽車修理(lǐ)行業帶來(lái)的(de)環境污染問題也(yě)日益突出。由于洗車行業中存在的(de)問題比較複雜(zá)，管理(lǐ)難度較大(dà)，問題尤爲突出，一個(gè)是節水(shuǐ)設施不齊備，浪費資源，再一個(gè)是污水(shuǐ)排放不達标，污染環境。

按一家洗車店(diàn)日均洗車30輛，每次洗車耗水(shuǐ)80升，一家洗車店(diàn)每天就将産生2400升廢水(shuǐ)。另據有關資料顯示，一輛汽車攜帶的(de)泥砂可(kě)達1.5—3公斤，洗車過程中，夾雜(zá)泥沙的(de)廢水(shuǐ)直接排入市政管網，将對(duì)排水(shuǐ)系統造成極大(dà)危害。另外，洗車廢水(shuǐ)中還(hái)有其他(tā)污染物(wù)，油類污物(wù)、表面活性劑及其他(tā)可(kě)溶性有.機物(wù)。還(hái)有大(dà)量細.菌，時(shí)間長(cháng)了(le)還(hái)有異味。在有些情況下(xià)，洗車廢水(shuǐ)中可(kě)能還(hái)含有重金屬團。

随著(zhe)洗車需求的(de)增加，除了(le)傳統洗車方式，現在各地都新增了(le)不少自助洗車點，以智能化(huà)、快(kuài)捷化(huà)的(de)優勢解決了(le)部分(fēn)洗車難題。但是，當大(dà)量車主開始“排隊”洗車，這(zhè)些因洗車産出的(de)污廢水(shuǐ)将越來(lái)越多(duō)，洗車廢水(shuǐ)該怎麽處理(lǐ)呢(ne)？首先是對(duì)洗車場(chǎng)逐步進行節水(shuǐ)、污水(shuǐ)處理(lǐ)和(hé)水(shuǐ)循環使用(yòng)改造，鼓勵洗車和(hé)污水(shuǐ)處理(lǐ)設備的(de)成套化(huà)和(hé)集成化(huà)。如閉路循環洗車方式，利用(yòng)的(de)污水(shuǐ)循環淨化(huà)系統将洗車污水(shuǐ)經沉澱、除油、過濾和(hé)消.毒等工序後進入清水(shuǐ)箱重複利用(yòng)，做(zuò)到污水(shuǐ)零排放。另外，要大(dà)力推廣環保節水(shuǐ)洗車新方式。如配備電腦(nǎo)洗車機，采用(yòng)蒸汽、微水(shuǐ)、無水(shuǐ)洗車工藝，使用(yòng)中水(shuǐ)、循環水(shuǐ)洗車。根據車輛、洗車需求、清潔方式的(de)不同，所産生的(de)污水(shuǐ)也(yě)有很大(dà)差異。所以根據不同的(de)情況，洗車産生的(de)廢水(shuǐ)可(kě)選擇的(de)處理(lǐ)工藝包括物(wù)理(lǐ)處理(lǐ)法、膜過濾工藝等。當洗車廢水(shuǐ)水(shuǐ)量少、水(shuǐ)質變化(huà)大(dà)時(shí)，可(kě)采用(yòng)膜生物(wù)反應器處理(lǐ)，并在其中适當加入活性炭工藝，不僅脫色，而且對(duì)洗滌劑和(hé)有.機物(wù)的(de)去除有很好的(de)效.果。占地面積小，較爲經濟的(de)是采用(yòng)物(wù)理(lǐ)法處理(lǐ)洗車廢水(shuǐ)，每一個(gè)過程都需要經常反洗，耗時(shí)加長(cháng)，但出水(shuǐ)效.果可(kě)觀。

洗車污水(shuǐ)處理(lǐ)設備的(de)特點：

1、通(tōng)過處理(lǐ)設備艙架實現集水(shuǐ)艙、過濾艙、清水(shuǐ)艙、污泥艙、泵組艙、及配電盤的(de)集成化(huà)，形成一體式設備，體積小，占地少。設備也(yě)可(kě)埋入地表以下(xià)，節省空間。

2、污泥艙具備曝氣功能，能實現排污時(shí)的(de)曝氣攪拌，滿足高(gāo).效排污需求，降.低了(le)污泥殘留量、及維護頻(pín)次，維護簡便，節省人(rén)力。

3、整體設計工藝流程簡便巧妙，艙位布局合理(lǐ)緊湊，适于推廣應用(yòng)。

4、設備性能穩定可(kě)靠，淨水(shuǐ)效.果好，節水(shuǐ)率高(gāo)，可(kě)達80%以上，水(shuǐ)可(kě)循環長(cháng)期使用(yòng)。